Sobre el Terminal Portuario de Chimbote:<\/b><\/p>\n
Los resultados de la primera Iniciativa Privada Autosostenibles presentados en Pro inversi\u00f3n se conocer\u00e1n en el segundo trimestre del a\u00f1o 2024, as\u00ed lo manifest\u00f3 a este Diario las respuestas directas a las preguntas formuladas trav\u00e9s de su oficina de imagen.<\/p>\n
La segunda iniciativa privada presentada cumple con los requisitos y se admitido a tr\u00e1mite, pero ha quedado suspendida hasta que se conozcan los resultados de la primera. Una vez que se conozcan esos resultados, la empresa proponente tiene 90 d\u00edas para presentar su inter\u00e9s y se pasa a una etapa de concurso p\u00fablico al cual tambi\u00e9n puede presentarse cualquier otra empresa.<\/p>\n
Aqu\u00ed las preguntas y respuestas:<\/i><\/b><\/p>\n
\u00bfEn qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentran los procesos de las dos Iniciativas Privadas Autofinanciadas que se han presentado para el puerto de Chimbote? \u00bfC\u00f3mo fue la evaluaci\u00f3n de la primera?<\/b><\/p>\n
La primera Iniciativa Privada Autosostenible (IPA) se encuentra en proceso de evaluaci\u00f3n, espec\u00edficamente, en la fase de Formulaci\u00f3n, que permitir\u00e1 desarrollar el proyecto bajo la modalidad de Asociaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (APP).<\/p>\n
Respecto a la segunda IPA, debe tenerse en cuenta que, si bien se ha verificado que \u00e9sta cumple con los requisitos m\u00ednimos para su admisi\u00f3n a tr\u00e1mite, su proceso de evaluaci\u00f3n ha quedado suspendido, conforme a lo dispuesto en la normativa vigente (Decreto Legislativo 1362 y su Reglamento), considerando que este segundo proyecto como el primero se consideran \u201cproyectos sustitutos\u201d, ya que se encuentran orientados al mismo objetivo: el desarrollo del terminal portuario de Chimbote.<\/p>\n
Respecto a la primera IPA, que se encuentra en proceso de evaluaci\u00f3n como APP, se debe tener en cuenta que, se realiz\u00f3 una evaluaci\u00f3n de los requisitos que exige la normativa en vigor como parte del contenido m\u00ednimo de las iniciativas privadas; super\u00e1ndose as\u00ed la fase de admisi\u00f3n a tr\u00e1mite de esta iniciativa. Posteriormente, se solicit\u00f3 la opini\u00f3n de relevancia del sector (Ministerio de Transportes y Comunicaciones), quien define si el proyecto propuesto por el privado le es de inter\u00e9s para ser ejecutado como APP, conforme a las pol\u00edticas y planes de la entidad. Por tanto, contando con la opini\u00f3n favorable del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la cual incluye la opini\u00f3n t\u00e9cnica de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), PROINVERSI\u00d3N dio inicio al proceso de evaluaci\u00f3n inici\u00e1ndose as\u00ed, formalmente, la fase de Formulaci\u00f3n del proyecto como APP.<\/p>\n
Como parte de la referida fase, a la fecha, se ha seleccionado, a trav\u00e9s de un concurso, a la empresa Royal Haskoning, como con consultor internacional experto en materia de desarrollo portuario, el cual brindar\u00e1 asesor\u00eda a PROINVERSI\u00d3N en la fase de Estructuraci\u00f3n del proyecto como APP.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el estado de la segunda IPA? <\/b><\/p>\n
Tal como se ha se\u00f1alado en la respuesta anterior, y en cumplimiento de la norma (numeral 101.3 del Art\u00edculo 101 del Reglamento del Decreto Legislativo 1362), la evaluaci\u00f3n de la segunda IPA admitida a tr\u00e1mite ha quedado suspendida hasta que se resuelva la Declaratoria de Inter\u00e9s o el rechazo de la primera IPA. Solo en caso la primera IPA no fuera declarada de inter\u00e9s o es rechazada, se proceder\u00eda a evaluar la segunda IPA.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo ser\u00e1 declarada de inter\u00e9s? <\/b><\/p>\n
En caso el proceso de evaluaci\u00f3n de la primera IPA tenga un resultado favorable, el proyecto asociado a la IPA ser\u00e1 declarado de inter\u00e9s en el Segundo Trimestre de 2024.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 pasos debe seguir para ser declarada de inter\u00e9s?<\/b><\/p>\n
Para la Declaratoria de Inter\u00e9s se requiere culminar con las fases de Formulaci\u00f3n y Estructuraci\u00f3n del proyecto contenido en la IPA.<\/p>\n
Como parte de la fase de Formulaci\u00f3n, se deber\u00e1 aprobar el Informe de Evaluaci\u00f3n del proyecto y, posteriormente, se culminar\u00e1 con la incorporaci\u00f3n del proyecto al proceso de promoci\u00f3n de la inversi\u00f3n privada.<\/p>\n
Posteriormente, en la fase de Estructuraci\u00f3n, corresponde la aprobaci\u00f3n de la Versi\u00f3n Inicial del Contrato del Terminal Portuario de Chimbote, la cual debe contar con las opiniones de las entidades p\u00fablicas competentes (MTC, OSITRAN y MEF).<\/p>\n
Una vez que se cuente con ello, se aprueba y publica la Declaratoria de Inter\u00e9s del proyecto por un plazo de 90 d\u00edas, con lo cual, se abre el proyecto al mercado. Si en dicho plazo, no hay otro inversionista interesado, el proyecto se adjudica de manera directa al proponente de la IPA. Pero si en dicho plazo (90 d\u00edas), otro inversionista manifiesta su inter\u00e9s en el proyecto, que podr\u00eda ser el proponente de la segunda IPA u otro, se pasa a una etapa de concurso. Dentro de la etapa de concurso, se generan los mecanismos de selecci\u00f3n, que finalmente determinar\u00e1n al adjudicatario de la buena pro. Posteriormente, se suscribir\u00e1 el contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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