{"id":26842,"date":"2019-10-27T06:10:28","date_gmt":"2019-10-27T11:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/virtual.diariodechimbote.com\/2019\/10\/27\/emplazamiento-pertinente\/"},"modified":"2019-10-27T06:10:28","modified_gmt":"2019-10-27T11:10:28","slug":"emplazamiento-pertinente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodechimbote.com\/2019\/10\/27\/emplazamiento-pertinente\/","title":{"rendered":"Editorial: ::: EMPLAZAMIENTO PERTINENTE :::"},"content":{"rendered":"

En esta misma columna advertimos y celebramos la nueva actitud que ven\u00eda mostrando el organismo PROVIAS Nacional, el ente adscrito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que ejecuta los grandes proyectos de integraci\u00f3n en el pa\u00eds y que maneja el proyecto de la V\u00eda de Evitamiento de Chimbote.<\/p>\n

Justamente, estas acciones que nos agradaban estaban relacionadas con el reinicio de los trabajos preliminares de esta obra que ha sido postergada por a\u00f1os, tanto as\u00ed que a un a\u00f1o de concluir el mandato presidencial vigente, no se ha iniciado a pesar que qued\u00f3 expedita en el \u00faltimo tramo de la gesti\u00f3n gubernamental de Ollanta Humala.<\/p>\n

Esto quiere decir que han transcurrido tres a\u00f1os desde que se colocara la primera piedra de lo que deber\u00eda ser la V\u00eda de Evitamiento de Chimbote y hasta la fecha no existe nada que se asome al inicio de la obra, por el contrario, en estos tres a\u00f1os se ha venido dando vueltas sobre lo mismo.<\/p>\n

Sin embargo, en las \u00faltimas semanas PROVIAS dio muestras de una actitud diferente, se comenzaron no solo a afianzar los trabajos de preparaci\u00f3n de los terrenos ya habilitados, sino que se consolidaron los tr\u00e1mites para la recuperaci\u00f3n de terrenos que cayeron en manos de agricultores y los cuales deber\u00edan pasar a propiedad del estado para poder consolidarse el proyecto.<\/p>\n

Las transferencias de millones de soles para la compensaci\u00f3n de los hombres de campo nos dej\u00f3 la sensaci\u00f3n que, por fin, la obra comenzaba a ponerse en marcha y que la esperada V\u00eda de Evitamiento empezaba a hacerse realidad.<\/p>\n

Sin embargo, nada se concreta por coincidencia, la semana pasada hemos tomado conocimiento que la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica hab\u00eda emplazado a PROVIAS Nacional por la obra de la V\u00eda de Evitamiento de Chimbote y la emplaz\u00f3 a que implemente las acciones necesarias para que se cumpla con la entrega del terreno en donde la concesionaria debe ejecutar el proyecto.<\/p>\n

Esto se ha plasmado mediante un Informe de Orientaci\u00f3n contenido en el Oficio N\u00b0 2001-2019-CG\/APP-SOO con el cual se inform\u00f3 al MTC en su calidad de concedente, que a\u00fan no ha dispuesto la entrega de terrenos para que el Concesionario ejecute la V\u00eda de Evitamiento Chimbote.<\/p>\n

Ese documento se\u00f1ala que de acuerdo a la Adenda N\u00b0 2, el Concedente debi\u00f3 entregar hasta enero del 2017 al menos el 25% de las \u00e1reas continuas necesarias para el inicio de la citada v\u00eda, siendo ello una condici\u00f3n para que el Concesionario acredite que contaba con los recursos para la ejecuci\u00f3n de dicho porcentaje de la obra.<\/p>\n

De la misma manera, el organismo de control le recuerda a PROVIAS que debido a esta situaci\u00f3n el Concesionario tampoco ha acreditado los recursos para su ejecuci\u00f3n, dejando entrever que esta es una de las poderosas razones por las cuales nuestra anhelada V\u00eda de Evitamiento se encuentra rezagada.<\/p>\n

De la misma manera., advierte la Contralor\u00eda que esta situaci\u00f3n est\u00e1 afectando o podr\u00eda afectar en otros mecanismos que son necesarios para la ejecuci\u00f3n de la obra y es por ello que mediante el documento en menci\u00f3n ha emplazado al organismo del Ministerio de Trasporte que disponga las acciones preventivas y correctivas que correspondan en el marco de sus competencias y obligaciones en la gesti\u00f3n institucional.<\/p>\n

No creemos que \u00e9sta sea una amonestaci\u00f3n o sanci\u00f3n, por el contrario, es una buena advertencia por parte de un organismo que ha notificado a PROVIAS que hay m\u00e1rgenes de fiscalizaci\u00f3n que se deben tomar en cuenta, por ello es que el organismo del estado ha acusado recibo y se ha puesto en evidencia que est\u00e1 tomando esas acciones que hab\u00eda dejado de lado injustamente.<\/p>\n

Hace solo un par de semanas el alcalde provincial Roberto Brice\u00f1o y el Presidente de la C\u00e1mara de Comercio, visitaron los terrenos por donde se encuentra el trazo de la V\u00eda de Evitamiento y comprobaron que, en efecto, se vienen realizando los trabajos de demarcaci\u00f3n como una fase previa del inicio de los trabajos en los 10 primeros kil\u00f3metros, ese 25% de la obra que ha reclamado la Contralor\u00eda.<\/p>\n

No se puede sino celebrar que el ojo avizor de la Contralor\u00eda saque de su marasmo a funcionarios que no se mueven \u201csino les ense\u00f1an la correa\u201d, confiamos que de esta manera se apuntalar\u00e1 el inicio de una de las obras m\u00e1s esperadas por los chimbotanos.<\/p>\n

LAMENTLAMENTABLE DESENLACE<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

La fr\u00eda madrugada el pasado domingo 13 de este mes nos trajeron im\u00e1genes impresionantes de la manera como hab\u00eda quedado un patrullero de la Polic\u00eda Nacional, convertido virtualmente en un acorde\u00f3n tras haber chocado frontalmente nada menos que con un \u00f3mnibus de transporte interprovincial.<\/p>\n

Como consecuencia de semejante colisi\u00f3n falleci\u00f3 de manera instant\u00e1nea el Sub Oficial Camilo Monta\u00f1ez Ulloa (25), mientras que su compa\u00f1ero S.O. Carlos Marchena Solano, fue auxiliado y trasladado malherido al hospital Regional.<\/p>\n

El patrullero pertenece a la Comisar\u00eda de Jimbe y los custodios regresaban a Chimbote por comisi\u00f3n de servicios, sin sospechar que la muerte los esperaba en un cruce fatal de la panamericana norte, es decir, aquel que se ubica en la entrada del Balneario de Besique.<\/p>\n

No se dieron a conocer las causas de tr\u00e1gico accidente, se pueden ensayar muchas, como el exceso de velocidad o el pesta\u00f1eo del operador del patrullero, empero, lo cierto es que la colisi\u00f3n se produjo en circunstancias que el veh\u00edculo policial invadi\u00f3 el carril contrario por donde circulaba el \u00f3mnibus, aparentemente, cuando trat\u00f3 de superar a velocidad a otro veh\u00edculo.<\/p>\n

De all\u00ed que es factible que el choque resulte siendo producto de una negligencia en la medida que no es el primer accidente que se produce en ese lugar en raz\u00f3n que existe una hondonada y muchos choferes, lejos de mantenerse en espera para poder ver si existen veh\u00edculos en el otro carril tratan de ganar el paso y terminan encontr\u00e1ndose frente a otra unidad y all\u00ed se producen las tragedias.<\/p>\n

Es realmente lamentable que un Suboficial que hab\u00eda egresado apenas un a\u00f1o atr\u00e1s de la Escuela de Sub Oficiales de la Polic\u00eda Nacional de Chimbote encuentre la muerte de esta manera. Esperemos que en adelante se eviten escenarios de esta \u00edndole en donde el luto y el dolor envuelve a las familias de los efectivos. Nuestras m\u00e1s sentidas condolencias a los deudos del custodio y tambi\u00e9n a la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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