FORADO
Ese enorme forado que se ha formado en las esquinas de Bolognesi y Balta, actual Panamericana Norte, es producto del intenso tránsito pesado que circula por ese lugar pues no debemos olvidar que aún la carretera Panamericana Norte es la Av. Meiggs, Av. Bolognesi, Av. Aviación, Jr. Alfonso Ugarte y Av. José Gálvez. Mientras no tengamos la famosa Vía de Evitamiento, la Panamericana va a tener ese recorrido que hemos mencionado y que lógicamente el enorme tránsito pesado perjudica a la ciudad en todos los sentidos. En la Av. Aviación, se encuentra el dren que viene desde Los Patos y termina en el Complejo Deportivo Miramar en su salida al mar. Allí en esa esquina de Bolognesi y Aviación se ha formado ese enorme forado, que es producto de ese tránsito pesado intenso, pero nos hace recordar que los drenes que vienen del campo hacia la ciudad y sobre todo el dren Aviación iba hacer desviado a la altura de Los Patos con intervención de la Municipalidad del Santa y la Dirección Regional de Agricultura. Cada oportunidad de afloración de aguas en esa zona se recordaba a ese proyecto, por ahora no sabemos si finalmente se hizo el perfil, el estudio de inversión o algún intento parta coordinar acciones entre ambas dependencias, porque el día que ese dren se desvíe con destino al Río Lacramarca, entendemos que la Municipalidad deberá clausurar o rellenar ese canal que llega hasta el mar e incluso tiene concreto pues atraviesa gran parte de la ciudad. Son los técnicos quienes deben dar las soluciones, lamentablemente solo nos acordamos de estos drenes cuando colapsan; mientras no colapsen nos olvidamos de ellos. ¿Qué será de ese proyecto?.
PESCA DE ANCHOVETA
Días atrás el Ministro de la Producción adelantó que esperaba el informe del IMARPE para autorizar la pesca exploratoria en la zona norte centro, y eso es lo que se ha producido con la Resolución N°262-2023-PRODUCE que le otorga luz verde a la pesca exploratoria desde las 00 horas de ayer jueves. Él habló de determinadas zonas y focalizaciones, y, la Resolución señala cuatro zonas específicas, dos para pescar fuera de las 5 millas, y dos para pescar fuera de las 20 millas; y aunque usted no lo crea incluso con horarios. Las cuatro zonas están comprendidas entre Talara y Lambayeque es la primera donde se pescará fuera de las 5 millas; la siguiente será entre Lambayeque y la Gramita donde se pescará fuera de las 20 millas; la tercera es entre la Gramita y Huacho donde se pescará fuera de las 5 millas; y por último entre Huacho y Pisco fuera de las 20 millas. Lógicamente que, ha habido una reacción muy fuerte por parte de los diferentes sindicatos de pescadores que son contrarios a esta pesca exploratoria de 10 días. Seguramente en el transcurso de las próximas horas vamos a tener evidencias con videos de las pescas que se van a realizar en las diferentes zonas y donde se comprobará si hay fuerte presencia de juveniles. Es la primera vez que se realiza una autorización con esta segmentación de las zonas, e incluso hasta con horarios, no sabemos si es lo adecuado, pero evidentemente es una disposición técnica que seguramente tiene como finalidad realizar capturas donde esperan anchovetas de mayor tamaño. Lo cierto es que estos cambios existentes de la temperatura en el mar están originando un ciclo vital totalmente distinto de la anchoveta y que necesitará ser estudiado. Se habla y se menciona un sinsentido sobre una posible extinción de la especie, dudamos que eso ocurra, pero se debe tener presente siempre los informes de las entidades especializadas como en este caso el IMARPE.
PUENTE SECHIN
El miércoles 2 del presente, el Ministerio de Transporte ha dado a conocer a través de una nota de prensa que por fin se ha terminado y se ha repuesto el puente Sechin, en Casma, con una inversión de 11.3 millones de soles. Aquí lo hemos escrito en varias oportunidades y vamos a seguir insistiendo en lo mismo, el puente Sechin debió ser repuesto después del Niño Costero del 2017, cuando colapsó completamente. Pasaron 6 años, hasta que vino el ciclón Yaku y sus consecuencias y esa estructura transitoria que se encontraba fue desbastada. Las autoridades recién se preocuparon, pero hubo consecuencias que afectaron a la población. El puente Sechin se encuentra dentro de la jurisdicción del Sistema Vial 4, es decir, donde el Concesionario es Autopistas del Norte (AUNOR). Son ellos los responsables de no haber repuesto es puente en ese transcurso de los 6 años, empezaron dos meses antes que venga Yaku, con las consecuencias que todos conocemos. Esperamos que en algún momento el concesionario atienda a esa gente damnificada que resultó por el colapso de dicho puente este año. El Ministerio de Transporte no ha dicho una palabra al respecto