DENGUE
Este es el segundo año que el dengue aparece y golpea en los lugares más vulnerables de nuestras provincias. Aquí, en estas páginas hemos informado la forma como las personas, hasta por desconocimiento, impedían el trabajo de los fumigadores y de las cuadrillas de la Red de Salud Pacífico Sur que acudían para combatir el mosquito que transmite este famoso dengue. Esto ha ocurrido en Casma, San Jacinto y aquí en Nuevo Chimbote; mientras tanto, el dengue ha avanzado. El último lunes hubo una reunión organizada por la Dirección Regional de Salud aquí en nuestra ciudad y se invitaron a trece alcaldes, es decir, a las autoridades de las jurisdicciones donde actualmente el dengue tiene presencia, lamentablemente asistieron cinco; el alcalde de la Municipalidad Provincial del Santa Luis Gamarra Alor, el alcalde de la Municipalidad Provincial de Huarmey Cavino Cautivo Grasa, el alcalde de la Municipalidad Distrital de Santa Alex Motta y los alcaldes de los distritos de Buena Vista y Yaután. El resto de alcaldes brillaron por su ausencia como si no les interesara el problema. El alcalde Gamarra hizo pública la ausencia del Viceministro de Salud porque estaba programada y debió estar en la reunión, pero no llegó. Aquí es importante manifestar que las dos redes de salud, tanto Sur como Norte, están capacitadas para afrontar la lucha contra el dengue, porque ya han tenido todo el año 2022 combatiendo el mosquito transmisor del dengue. Además, en la víspera han recibido aparatos fumigadores por parte del Ministerio de Salud, en total fueron 52 fumigadores, 102 máquinas termo-nebulizadoras. Las dos redes de salud deben estar en capacidad de poder utilizar todos estos aparatos y entendemos que la mayor capacidad de estar en la red Sur porque el dengue ha proliferado en la zona de Casma y también en Huarmey, que son jurisdicciones que le corresponde. Esperemos que los actuales directores de estas dos redes de salud estén a la altura de las circunstancias, que organicen su trabajo y en coordinación con los municipios provinciales, tanto de Casma y Huarmey, puedan establecer operativos con toda la logística necesaria para que los casos de dengue no avancen.
TERMINAL PORTUARIO
En los últimos días, la agencia Pro Inversión ha anunciado que en los actuales momentos se está llevando a cabo campañas denominadas “Roadshow Asia 2023”, donde está mostrando 55 proyectos de asociaciones público privadas, que en los actuales momentos promueve para ser adjudicados entre el 2024 y 2026. Están en esa tarea, en Beijing (China), Seúl (Corea del Sur) y Tokio (Japón) entre el 29, 30 de noviembre, 01 y 02 de diciembre. Tienen los contactos para cada una de las reuniones y donde está de por medio un monto de inversión de US $15 mil millones de dólares. Dentro del portafolio de los proyectos que están mostrando, se encuentra nada menos que el Terminal Portuario de Chimbote, además del Terminal Portuario de San Juan de Marcona y muchos más proyectos que aquí no vienen al caso. Nos interesa lo referente al Terminal Portuario de Chimbote, pues se entiende que en estos momentos están en la evaluación de la primera IPA y que, aproximadamente al terminar el segundo semestre, se debe conocer si esa IPA es aceptada o no, porque si es aceptada se esperaría que la segunda propuesta se presente para ir a un concurso público. Aquí, hemos sido testigos de la presencia de un alto funcionario de la empresa que ha presentado la primera IPA e incluso señaló que, si tendrían que poner más dinero en supuesto concurso con la otra empresa, lo harían. Todos aquí sabemos que la primera empresa son los turcos que operan Paita y la segunda empresa son portugueses. El asunto es que Pro Inversión sigue presentando al Puerto de Chimbote dentro de su portafolio de APP en los diferentes foros que asiste; recordemos que así lo hizo en Panamá y estos días lo hará en China, Corea y Japón. Entendemos que debe ser una estrategia para animar a más operadores a participar con sus propuestas, sobre todo ahora que se puede definir si la primera propuesta es habilitada. El asunto es que Pro Inversión tiene sus estrategias y esperamos que sean favorables para determinar finalmente qué empresa concesiona y se encargará del desarrollo del Puerto de Chimbote.