En Vía de Evitamiento:
- Desde las 10.30 am se reúnen con pobladores para socializar las propuestas.
- Se han considerado obras adicionales y ya cuentan con Código Único de Inversión.
Doce pasos a desnivel para cruces vehiculares y peatonales, un paso peatonal y vías de conectividad entre estructuras existentes y propuestas, así como la construcción de un puente peatonal en Km. 9+500, son las estructuras que se van a construir para superar los problemas existentes en la Vía de Evitamiento de Chimbote, así lo señala el informe N° 2621-2024-MTC/19.02, que el MTC hizo llegar a la congresista Lady Camones Soriano.
Los funcionarios del Ministerio de Transporte y Comunicaciones estarán en la jornada de hoy martes 24 en nuestra ciudad para encontrarse con los pobladores que están involucrados en los reclamos de los accesos a la Vía de Evitamiento y donde le darán a conocer los por menores de las intervenciones aprobadas.
Esta reunión se va a realizar hoy martes a las 10:30 de la mañana en la Mz. F Lt. 10 y 12 de la urbanización Buenos Aires en Nuevo Chimbote, una calle paralela a la avenida Pacifico. Es importante precisar que, se les brindará información sobre las intervenciones transitorias que son las que se mantendrán hasta que el concesionario construya las permanentes.
En el informe N° 2621 se indica los lugares donde se van a intervenir. El primero es el Km. 8+600; el segundo es en el km. 10+360, un nuevo paso a desnivel; el tercero es en Km. 15+090; el cuarto en el Km. 18+450, el quinto en el Km. 20+090; el sexto en el km. 23+750.
Los otros pasos a desnivel serán en el Km. 29+580; Km. 22+100, el noveno en el Km. 33+500; el décimo en el Km. 35+500; el onceavo en el Km. 37+100 y el doceavo en el Km. 38+500 y el puente peatonal se instalará en el Km. 9+500.
Según el informe, estas nuevas intervenciones son consideradas obras adicionales, por lo tanto, ya se estableció el CUI en el banco de proyectos del MEF, cuyo número es 2658647 y se estableció que las siguientes intervenciones deberían ser por Inversiones de Optimización, de Ampliación Marginal, de Rehabilitación y Reposición (IOARR).
Indica, además, que estos adicionales se financian a través del Ministerio de Transporte y Comunicaciones según está establecido en el contrato de concesión de la Red Vial IV.
Además, indica que el procedimiento tiene once pasos y en la actualidad se encuentran en el sexto, en la fase de negociación para encargar la elaboración del estudio definitivo de ingeniería (EDI).
Según indica el informe, ese sexto paso es el Proceso de evaluación de Marco contractual mediante el cual se efectuará el encargo al concesionario para la elaboración del EDI y posterior ejecución de las obras.
Indica también el informe que, la Dirección Regional de Programas y Proyectos y la Dirección de Inversión Privada en Transporte, en el marco de sus competencias se encuentran realizando las acciones que corresponda para atender a los pobladores y agricultores para que se implementen las soluciones más idóneas a lo largo de la Vía de Evitamiento de Chimbote.
El informe N° 2621-2024 está firmado por la Directora de Inversión Privada en Transporte, del MTC, Blanca Dávalos Mejía.