PREGUNTAS SIN RESPUESTAS
La publicación realizada por nuestro Diario el día sábado en esta página sobre el vínculo entre el consorcio Krausen y el Proyecto Especial Chinecas es contundente, porque se ha mostrado públicamente aquel documento que era un misterio como es la Orden de Servicio de la compañía aseguradora que nos obvia de mayores comentarios y donde lógicamente esa responsabilidad recae en el Proyecto Especial Chinecas, porque la misma aseguradora se lo enrostra y lo coloca como requisito principal, que los involucrados lo aceptaron. La pregunta que nos seguiremos haciendo, ¿se pronunciará el gobierno regional de Ancash? Cuando sucedieron los hechos con Camilo Carranza, aquí lo preguntamos y lo reiteramos, el vínculo de Krausen era oscuro porque recurrió a denunciar los hechos en el gobierno regional. ¿Por qué Krausen recurrió al gobierno regional y ahora el gobierno regional se queda callado? ¿No han visto la cara de Koki Noriega en el Ministerio de Vivienda junto a las otras autoridades? Estamos esperando todas las respuestas, porque como aquí dijimos, todo es oscuro y el documento hecho público el día sábado lo confirma. ¿Quien escogió a Krausen?, ¿Por qué renunció Juan Bustamante en diciembre del 2023? Las preguntas continuarán y aquí vamos a seguir esperando respuestas.
CANAL AÉREO
Ahora surge otro frente como es el canal aéreo, porque la información, hasta donde nosotros hemos llegado, señala que no hay acuerdo entre el proyecto especial Chinecas y la compañía aseguradora. Como es de dominio público, se hizo una infraestructura transitoria, es decir una infraestructura de metal para que pase el agua de manera temporal, pero ocurre que tiene que hacerse el canal, la infraestructura permanente y cómo está de por medio el seguro, las partes no se han puesto de acuerdo porque habían alternativas y estas onerosas de acuerdo al consultor de la aseguradora. Las alternativas eran reformar por completo y hacer una infraestructura nueva. La alternativa dos era reparar la parte dañada. El consultor de la aseguradora cotizó entre 15 y 17 millones de dólares, pero con la condición que ellos iban a financiar entre 10 a 12 millones y el resto era parte del gobierno regional. Según fuentes dignas de todo crédito, Noriega no aceptó y los plazos siguen pasando y solamente tenemos la infraestructura transitoria. ¿Hasta cuando?, nadie lo sabe y en Chinecas nadie quiere tratar el tema. Nos preguntamos: ¿Sabrá todo esto el consultor que hace los estudios de pre inversión con características de perfil y que contrató Pro Inversión ahora? Sabrá Dios.
LA POTA
Las embarcaciones chinas extraen, de manera agresiva, productos marinos como la pota por la abundancia que hay en el litoral y al nivel proteico que posee el calamar gigante. Sin embargo, por la falta de acción del Gobierno, más de 50,000 familias se están quedando sin ingresos por la poca cantidad de pesca y, con ello, el precio de este producto se ha quintuplicado en los mercados norteños. La pesca de pota ha bajado y el precio ha aumentado en los mercados. Lamentablemente por estas fechas la pesca del calmar gigante ha bajado y ha generado incertidumbre pues hay una buena cantidad de pescadores artesanales que se han quedado sin esta actividad. La mira son los barcos chinos que han sobre explotado la pota.