- ProInversión confirmó la presentación de dos iniciativas privadas para concesionar el Terminal Portuario de Chimbote.
- Una de las propuestas es de un Consorcio Portugués, inclusive embajador de dicho país en el Perú, se reunió con funcionarios.
Dentro del marco del Decreto Legislativo N° 1362, que regula la promoción de la inversión privada mediante asociaciones público privadas, Pro Inversión confirmó a este Diario, ayer, que ha recibido una nueva Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA) para el desarrollo del Terminal Portuario de la ciudad de Chimbote.
Según la información que nos proporcionó Pro Inversión, esta Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA) deberá pasar por el proceso de admisión a trámite que se encuentra regulado con el Decreto Legislativo N° 1362.
De acuerdo a la información que nos remitió ayer Pro Inversión, hoy tenemos dos iniciativas privadas autofinanciadas (IPA’s) presentadas con la misma finalidad, es decir, desarrollar un Terminal Portuario en la ciudad de Chimbote.
El marco normativo existente exige que se evalúe la primera iniciativa privada que fue ingresada y se mantiene la segunda como “sustituta”, es decir, en caso no prospere la evaluación de la primera IPA, y por ello se rechace, o en el caso, el proponente de la primera presente su desistimiento, se dará paso a la evaluación de la segunda IPA.
Señala Pro Inversión que, en el caso que la primera IPA prospere y se declarada de interés, el proponente de la segunda IPA puede ejercer, dentro de los 90 días siguientes a la declaratoria de interés, su derecho a participar en el concurso público que se convoque.
En el concurso, se adjudicará el proyecto a quien proponga la mejor oferta económica conforme al factor de competencia que se proponga en las bases del concurso en su debido momento.
En sus redes sociales, Pro Inversión, hace cuatro días, publicó que el director ejecutivo José Salardi, recibió al embajador de Portugal, Joaquin Moreira de Lemos y al representante de la empresa Mota Engil para evaluar iniciativas de inversión en temas de transporte.
Nuestro Diario tuvo conocimiento que en esa fecha se presentó la Iniciativa Privada Auto sostenible de la empresa portuguesa, por lo tanto, ante las consultas realizadas a Pro Inversión por nuestro Diario, hoy confirmó dicha presentación, aunque no mencionaron el nombre de la empresa, según temas de confidencialidad.
Antecedentes
Como es de conocimiento público, Pro Inversión anunció el pasado 17 de febrero, a través de su propio Director Ejecutivo José Salardi, en visita que hizo a nuestra ciudad, que se había presentado una iniciativa privada autosostenible por US $180 millones de dólares. En aquella oportunidad los hizo en presencia de la vicegobernadora regional de Ancash, Angelli Epifanía, el alcalde de la Municipalidad del Santa, Luis Gamarra, y el alcalde del distrito de Nuevo Chimbote, Walter Soto.
En aquella oportunidad, en nuestra edición del 20 de febrero publicamos que la empresa que había presentado la Iniciativa Privada era el grupo Yildirin, que maneja el 50% del terminal portuario de Paita. Se trata de un grupo empresarial turco.
En la edición del 2 de noviembre del 2022, nuestro Diario publicó que la empresa portuguesa Mota Engil había presentado una iniciativa privada en el año 2021, pero fue desestimada, porque no tenia operador portuario.
Ellos manifestaron que preparaban una nueva iniciativa para presentarla por 300 millones de dólares pues sería integral porque además del muelle de contenedores potenciarían el actual muelle portuario. Todo indica que esa es la iniciativa que se ha presentado y que seguirá el trámite que informó Pro Inversión, ayer.