MEF
Así tengamos congresistas del partido gobernante, e incluso teniendo a una ministra de estado como integrante del gabinete, nos vamos a seguir preguntando si tenemos peso político o no. Aquí hemos mencionado en varias oportunidades que han pasado dos décadas y no tenemos políticos que verdaderamente nos defiendan, y que tengan capacidad para poder resolver los problemas existentes. Los días pasan y al cierre de esta columna, no había información si el Ministerio de Economía había derivado el expediente donde se encuentra el contrato de endeudamiento externo del PTAR 2 hacia la Contraloría General de la República. También es cierto que los congresistas actuales han intervenido enviando documentos escritos al Ministro para solicitar que dicho expediente sea derivado a la Contraloría. Hasta donde conocemos, los documentos todavía no salen del MEF, por lo tanto, los pedidos que han hecho los congresistas son un saludo a la bandera. En la jornada del día miércoles, y con mucha razón, el gerente del gobierno regional de Ancash y además integrante del Directorio de Seda Chimbote, Victor Sichez, hizo ese pedido público para que el MEF finalmente envíe el contrato de endeudamiento externo a la Contraloría. Aquí seguimos pensando que solo una intervención política cambiará este panorama, que por el momento es triste; porque los días pasan y a pesar que hubo acuerdo de las partes, el expediente aún se encuentra en el Ministerio de Economía y Finanzas. Esperamos que en determinado momento esta figura cambie, pero por lo que está sucediendo hasta ahora, parece que no será así. Todo indica que los congresistas no tienen peso específico para involucrarse en estos casos con los ministros, pero quien podría intervenir directamente es la actual ministra de salud, pues ella puede hacer el pedido directamente al Ministro de Economía. Suponemos que se encuentran en el Consejo de Ministros y ahí lo puede abordar. Portalatino conoce el problema, y al decir “conoce el problema”, estamos afirmando que ella conoce los plazos, por lo tanto, ella es el ente político que en los actuales momentos está en capacidad de intervenir y mediar en todo los concerniente al PTAR 2.
INICIATIVA PRIVADA
La información sobre la Iniciativa Privada Autosostenible para el terminal Portuario de nuestra ciudad, resultó siendo una verdadera sorpresa de aquellas que se necesitan en la ciudad. No se conocía públicamente que, en la primera oportunidad la iniciativa fue desechada, pero como la empresa portuguesa Mota-Engil insiste en la inversión, ha logrado conseguir a otra empresa que tiene capacidad de operación de puertos. Todo indica que la visita que van a realizar a nuestra ciudad después de la quincena de este mes, será vital para que esa empresa que irá en consorcio con Mota-Engil se convenza definitivamente del proyecto. La única alternativa existente para concretar el proyecto de un puerto moderno, tiene que ser a través de una concesión privada. No hay otra opción, es la modalidad que se necesita aquí y eso lo debe tener en cuenta el gobierno regional, la cual tiene a su cargo la Autoridad Portuaria Regional. Si se presenta esa iniciativa privada antes de fin de año, tiene que ser apoyada por todos los frentes, dejar de lado la política para apoyar estas alternativas que se presentan, y donde no debemos aceptar ese tipo de mezquindades, como las que se presentaron en la respuesta que le dieron a Mota-Engil. Ningún puerto concesionado desde hace quince años hasta ahora, ha tenido los requisitos que le han pedido al Puerto de Chimbote. En ninguno de ellos, desde Matarani, pasando por Pisco, el Callao y Salaverry, tuvieron empresas donde les exigían como requisito fundamental la experiencia del operador y del constructor, siempre hubo solo una empresa, por lo que deducimos que hubo intereses subalternos para no otorgarle la iniciativa privada autosostenible a Chimbote. Esperamos tener mejores noticias en un lapso de un par de semanas.