El Nuevo Terminal Portuario de Chimbote forma parte del Plan Nacional de Desarrollo Portuario y cuenta con un Plan Maestro actualizado que contempla su modernización integral. Las obras incluyen la ampliación y construcción de un muelle especializado, así como un patio de almacenamiento destinado a la atención de carga contenedorizada. Cabe señalar que esta iniciativa se originó como una Iniciativa Privada Autofinanciada (IPA).
Así lo informó a la Comisión de Economía, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera de la Cámara de Diputados , el director del proyecto TPCH de Proinversion Ernesto Guevara Kjuiro, quien se presentó el último miércoles y proporcionó una serie de detalles sobre dicho proyecto, según informó la Cámara de Diputados.
“Este proyecto tiene como objetivo principal la especialización alimentaria y logística, para consolidarse como el hub alimentario definitivo del norte peruano, capturando y centralizando las exportaciones agroindustriales y pesqueras de alta calidad, sin competir masivamente en volumen con megapuertos como Chancay”, señaló el funcionario de PROINVERSIÓN.
Durante la sesión Guevara Kjuiro, informó que el puerto atraviesa una transformación histórica y estratégica, impulsada principalmente por el megaproyecto de modernización integral, que se ejecutará bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con una inversión estimada superior a los USD 300 millones.
Por su parte Proinversión informó de la presencia de Guevara en dicha Comisión de Diputados subrayando la situación del proyecto del Nuevo Terminal Portuario de Chimbote, una obra fundamental para la región Áncash que se impulsa mediante una iniciativa privada para convertirlo en un terminal multiprofesional especializado en carga contenedorizada. Este proyecto comprende la modernización de su infraestructura y la expansión de sus capacidades operativas para dinamizar la economía local y generar nuevas oportunidades de desarrollo.
Mientras que en Diputados, el presidente de la comisión, José Marcelo Salazar, destacó la urgencia de dinamizar y reducir los costos logísticos para los sectores minero, pesquero y agroindustrial de la región norte. Asimismo, enfatizó que no deben repetirse errores del pasado y que es necesario garantizar las condiciones adecuadas en el entorno del proyecto, como servicios básicos, vías de acceso, salud, transporte y conectividad territorial.
“Es importante el desarrollo de esta iniciativa y que permita una articulación territorial para conectar y servir de salida marítima eficiente para más de 1,2 millones de usuarios de las regiones de Áncash, La Libertad, Huánuco y el norte de Lima, extendiendo corredores logísticos hasta la selva peruana”, manifestó.
Al término de la reunión, el presidente de la Comisión de Economía aseguró que continuará fiscalizando el proceso. El legislador señaló que el objetivo es promover este modelo en diversos puertos del litoral peruano para contribuir al fortalecimiento de las economías locales y mejorar la conectividad social y comercial del país.